1, Siden heisekranen bruker en trefase asynkron kjeglebremsemotor som kraftenhet, er kjøreretningen til den trefasede asynkronmotoren relatert til fasesekvensen til strømforsyningen.Når fasesekvensen til strømforsyningen endres, er kjøreretningen til motoren motsatt av den opprinnelige retningen.På dette tidspunktet, når "ned"-knappen på operatørbryteren trykkes, vil sprederen stige, og begrenseren for den stigende grenseposisjonen vil ikke fungere, så det er lett å forårsake ulykker.Krasjulykker som knusing av trommelen, ekstrudering og deformasjon av krokgruppen og brudd på ståltauet vil oppstå på grunn av feil fase.CD- og MD-elektriske taljer som for tiden produseres og brukes mye i mitt land er imidlertid ikke utstyrt med feil beskyttelsestiltak for fasefeil (som må installeres i standarden for elektrisk talje), og det er visse skjulte farer.I tilbakemeldingsstatistikken for undersøkelsen ble det funnet at feildefektene forårsaket av tauføringen og branngrenseposisjonen utgjorde 20,3 % og 17,1 %.I tillegg, ved bruk av den nyinstallerte elektriske taljen siste 1 år, er det funnet at på grunn av manglende fasesekvensbeskyttelse, utgjør toppingen 30,5 %.For å forhindre løfteskadeulykken forårsaket av feil fase, bør feil fasefeilbeskytter legges i den elektriske heisens kontrollboks.Kranen kan ikke fortsette å jobbe før strømforsyningen går tilbake til det normale.På denne måten kan den ikke bare forhindre heising forårsaket av feil fase på strømforsyningen, men også forhindre at motoren brenner når fasen mangler.
2, Feilfeilene forårsaket av kjørehjulet og det passive hjulet utgjør 2,1 % av feildelene.Under driften av den elektriske taljen, på grunn av slitasjen på felgen og hjulets slitebane, øker gapet mellom hjulet og sporet gradvis.Hvis løpespalten ikke kan justeres i tide på dette tidspunktet, kan den elektriske taljen falle av banen og forårsake en løfteulykke.Samtidig, på grunn av det spesielle ved monteringsposisjonen til hjulet og akselen, er sprekken på akselen ikke lett å finne.Når sprekken ikke kan kontrolleres effektivt, kan akselen knekke og forårsake en fallulykke.For å forhindre at den elektriske taljen faller uhell forårsaket av dette, kan en anti-akselbruddsikring legges til i den aktuelle posisjonen til den elektriske taljen.Forekomsten av alvorlige skadeulykker.
3, I henhold til bestemmelsene i GB 6067-1985 "Sikkerhetsforskrifter for heisemaskiner", må buffere installeres ved enden av den elektriske heiseløpebanen, men det er ingen spesifikke bestemmelser for installasjonsstedet.For tiden er bufferen til den elektriske heisen som brukes i mitt land vanligvis installert i den midtre delen av I-bjelken.Når løpehjulet til den elektriske taljen kolliderer med bufferen, spiller bufferen rollen som å absorbere energi.Men på grunn av den elektriske heisekonstruksjonens spesielle egenskaper, når løpehjulsfelgen kolliderer med bufferen, under påvirkning av treghet, sliter hjulfelgen bufferen ekstremt alvorlig.Etter at den elektriske taljen har gått i en periode, vil bufferen miste sin opprinnelige verdi.Noen designfunksjoner øker de usikre faktorene under driften av den elektriske taljen, og stabiliteten synker kraftig.For å forhindre denne feilen, kan installasjonsposisjonen til bufferen velges på den nedre overflaten av I-bjelken, og kollisjonen mellom bufferen og den elektriske heisens opphengsøreplate kan brukes til å buffere, og dermed forlenge tjenesten effektivt. levetiden til bufferen.
4, Når det gjelder strukturell utforming av elektrisk talje, selv om den strukturelle utformingen av CD-type ståltau elektrisk talje har blitt kraftig forbedret sammenlignet med TV-type ståltau elektrisk talje, er utseendet dårlig, den sirkulære strukturen er upraktisk for installasjon og transport, og formen på den elektriske taljen er dårlig.Begrensninger hindrer endringer i basetype alvorlig.Og elektriske taljer for utenlandske ståltau er for det meste av kvadratisk strukturdesign, som ikke bare er vakker og enkel å installere og transportere, men også godt tilpasset modulær design, noe som er praktisk for kombinasjonen og transformasjonen av grunnleggende typer, noe som utvider omfanget betydelig. av bruk.Det anbefales å bruke ståltau av høy kvalitet og høy styrke.I henhold til standardkravene til GB/T 3811-2008 "Code for Design of Cranes", under forutsetningen om å tilfredsstille sikkerhetsfaktoren for strekkstyrke, bør diameteren på ståltauet reduseres så mye som mulig, og passende trommeldiameter og ståltaudiameter skal brukes.forholdet og forholdet mellom remskivediameter og ståltau, for å redusere strukturen og vekten til hele maskinen.Når det gjelder formdesign, anbefales det å endre den tradisjonelle sirkulære designen, ta i bruk en firkantet struktur, modulær design, øke allsidigheten til komponentene og endre oppsettet fra den originale motor-mellomliggende aksel-reduksjonsrulleformen til en motor - Reduksjonshjulsarrangement er fordelaktig for å forbedre løftehøyden til elektrisk wiretalje, unngå høyhastighets akseltransmisjon med lang aksel, forbedre kjørestabilitet og pålitelighet, og effektivt redusere produksjonskostnadene og øke trinseforstørrelsesområdet, for å forbedre rekkevidden av stativ- alene bruk.
5, Den elektriske taljen har mangler i støttemotoren.Det kan ses av feilfenomentabellen at feilene forårsaket av motoren utgjør 6,6 %.På grunn av den koniske rotormotoren som er matchet med den elektriske taljen av CD-typen, er enkelthastigheten 4 trinn, den doble hastigheten er 1/10 av modermaskinen, mens den elektriske heisemotoren for utenlandsk ståltau bruker en 2-polet motor, og den doble hastigheten vedtar dobbel vikling og variable trinn.På denne måten er strukturen enkel, volumet er lite, og egenvekten er lett, noe som er gunstig for å redusere produksjonskostnadene.I tillegg, sammenlignet med elektriske taljer med utenlandsk ståltau, er det et stort gap mellom isolasjonsnivået, beskyttelsesnivået og støyen til den elektriske heisemotoren av CD-type.Det anbefales å bruke 2-, 4- og 6-polede koniske rotormotorer i valg av motorer for å passe til ulike arbeidsforhold.Motorens isolasjonsnivå økes til F og H, beskyttelsesnivået økes til IP54, og motoren er utstyrt med overopphetingsbeskyttelseskomponenter.I tillegg til å forbedre design-, prosess- og produksjonsnøyaktigheten til motoren, bør støyreduksjonen til motoren også vurderes fra designen.Vurder å redusere elektromagnetisk støy og luftkanaler Virvelstrømstøytiltak.Utformingen av motoren bør også følge prinsippet om arbeidsnivåinndeling for å forbedre bruken av en enkelt maskin.
6, Det kan ses fra feilstedet at feilene forårsaket av AC-kontaktoren utgjør 10,3 %.Kontaktene til den eksisterende elektriske heisekontaktoren er lett å brenne ut.Årsaken er at den ekvivalente varmestrømmen til motoren med gjentatt korttidsdrift er for stor.I tillegg, under konverteringsprosessen, er kommuteringen for rask, og lysbuefrihjulet til kontaktoren vil sannsynligvis også forårsake kortslutning mellom fasene og brenne ut kontaktorens kontakter.Generelt er arbeidsstrømmen til motoren mindre enn nominell strøm, selv om startstrømmen er 4 til 7 ganger nominell strøm, men tross alt er tiden veldig kort, og skaden på kontaktene er ikke stor.Ved utforming av kontaktoren, så lenge kontaktkapasiteten er større enn motorens merkestrøm.1. 25 ganger.Imidlertid er den elektriske heisemotoren en motor i en spesiell arbeidstilstand, med hyppig start og stopp under stor belastning, reverskoblingsbremsing og dårlig varmeavledning.Derfor, når du velger en elektrisk heisekontaktor, i henhold til den generelle motordesignen, oppfyller den ikke de faktiske arbeidsegenskapene til den elektriske heisen, og utbrenningen av kontaktoren er et uunngåelig resultat.Det anbefales å bytte ut kontaktor med større kapasitet, elektrisk heisestøtbelastning, og tung belastning, hyppig start og stopp, bør øke 2-nivåkapasiteten ved valg av kontaktor.
7, Elektrisk talje bør legges til med elektriske beskyttelsestiltak.I tillegg til øvre og nedre grensebeskyttelse bør også overbelastningsbeskyttelse, fasefeilbeskyttelse og spenningstapsbeskyttelse legges til.Utvikle modeller med flere bremsefunksjoner som: dobbel brems (motorkjeglebremsehjulbrems + høyhastighetsakselkompensasjonsbrems), 3 bremsekjeglebremshjulbrems + høyhastighetsakselkompensasjonsbrems + spole sikkerhetsporten).Ved materialvalg av tauføringen bør det høye slitasjebestandige og høyfaste tauføringsmaterialet velges så mye som mulig for å forhindre ulykker som topping forårsaket av skade på tauføringen.
Innleggstid: Mar-07-2022